Lorsque les couches de neige s'accumulent, vous serez heureux de posséder la meilleure fraise à neige du monde. Avec ses caractéristiques uniques et ses performances élevées, elle déplacera des tonnes de neige en quelques minutes.
Le « cerveau » de la machine, l'unité de commande électronique, diagnostique les problèmes et surveille les performances du moteur. Lorsque la tarière pénètre plus profondément dans la neige, un capteur indique au moteur d'accélérer et de produire plus d'énergie pour broyer la neige. Il envoie la neige dans le canal d'éjection qui la rejette plus loin. Réputé pour son démarrage facile, ses faibles émissions et sa remarquable sobriété, le moteur iGX, qui allie robustesse et intelligence, a prouvé qu'il était le meilleur par des températures pouvant atteindre -32°C. Alors, couvrez-vous bien.
Il vous suffit de la diriger dans la bonne direction. La machine sait alors quoi faire. Elle contrôle la charge de la batterie pendant son fonctionnement afin que les deux moteurs électriques puissent continuer à alimenter les chenilles.
Le modèle hybride vous informe de ce qu'il « pense ».
La puissance hybride exploite la puissance du moteur 4 temps pour déneiger et la puissance de la batterie pour se déplacer.
Confort et maîtrise.
Que vous soyez un vrai débutant ou un professionnel confirmé, le modèle hybride vous permet de choisir le mode qui vous convient. Vous pouvez abattre plus ou moins de travail selon ce que la nature vous réserve. Le modèle 1380i possède deux modes, manuel et automatique, tandis que les autres en ont trois.
L'option la plus simple pour les débutants.
La fraise a beau être intelligente, elle ne fera pas tout à votre place. Cependant, sélectionnez ce mode et elle fera une grande partie du travail : il vous suffira de la guider et de régler l'angle de la tarière. Son « cerveau » ajustera l'entraînement des chenilles en fonction de la charge et relèvera automatiquement la tarière en marche arrière.
Maintenant, vous prenez la main.
Vous pouvez augmenter ou diminuer manuellement le régime moteur pour que la tarière puisse traiter plus d'épaisseur de neige. Le capteur de la tarière communique avec les moteurs d'entraînement électriques et leur indique de ralentir lorsqu'il y a davantage de travail ou d'accélérer lorsqu'il y en a peu. Vous pouvez également régler la direction du canal d'éjection.
Pour faire comme les pro.
Lorsque vous vous serez assez exercé et que vous vous sentirez à l'aise, passez en mode Manuel. Vous contrôlez désormais tout intégralement et vous pouvez déneiger plus rapidement en réglant le régime moteur et la vitesse de déplacement pour un effet optimal. La fraise hybride ne fera que soulever la tarière en marche arrière.
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Au-dessus : il est très facile de diriger le modèle hybride selon divers rayons de braquage A, B et C à l'aide des leviers sur le guidon. Il est même possible de faire un demi-tour complet.
Les chenilles offrent une bonne stabilité, notamment en pente et sur la neige glissante. Elles sont contrôlées indépendamment par deux moteurs électriques sur batterie. Un levier sur chaque poignée permet de commander séparément ces moteurs.
Ces leviers vous offrent de meilleures sensations. Ils actionnent l'embrayage unique de Honda afin que vous puissiez contrôler le degré de braquage en tirant ou en relâchant les leviers, tout simplement.
Vous pouvez tracer de longues lignes droites avec le modèle hybride pour déneiger de grandes superficies ou bien lui faire faire demi-tour dans un espace confiné. Les chenilles en caoutchouc très adhérentes se chargent de tout.
Les leviers droit et gauche offrent un contrôle précis du braquage en régulant le régime des deux moteurs d'entraînement électriques.
La grande entrée et la denture efficace de la tarière vous offrent les meilleures performances de déneigement du monde. La fonction roulage de la tarière est une fonction exclusive au modèle hybride. Elle est totalement ajustable dans toutes les directions afin de déneiger un chemin à plat sur un terrain en pente.
La levée du carter de la tarière facilite le déblayage de la neige épaisse et le dégagement des terrains accidentés. Le petit plus astucieux : en marche arrière, la tarière se soulève automatiquement pour éviter les dégâts. Lorsque vous avancerez de nouveau, la tarière retournera dans la position dans laquelle elle se trouvait auparavant.
La tarière n'a pas toujours besoin de tourner. Un simple interrupteur vous permet de l'activer et de la désactiver.
(Haut) L'angle de la tarière se règle séparément, tandis que la hauteur (centre) s'ajuste facilement. (Au-dessus) Le levier vous permet d'ajuster la hauteur et l'angle depuis le guidon.
En un seul geste (pratique quand on a froid aux mains), vous pouvez réinitialiser la hauteur de la tarière pour la remettre en position de départ, à plat. Grâce à cette innovation, vous n'aurez plus besoin d'éteindre et de rallumer la machine pour procéder aux réglages.
Le bouton de réinitialisation repositionnera la tarière à la hauteur et l'angle du démarrage.
Par des températures négatives, vous porterez volontiers une paire de gants épais et chauds. La commande du canal d'éjection a été spécialement conçue pour vous offrir à chaque fois un contrôle et une visée précis.
Vers le haut, le bas, à gauche, à droite... Le levier vous confère un contrôle précis pour que vous puissiez viser l'endroit où vous projetez la neige au fil de votre progression. Vous pouvez également ajuster l'extrémité du canal d'éjection pour augmenter sa hauteur et sa précision. Il s'agit de la technologie à double canal d'éjection qui vous permettra de faire mouche à chaque fois.
Le levier (à gauche), lorsqu'il est placé entre la position A et C, règle l'angle supérieur du canal d'éjection (à droite). On déplace également ce levier vers B et D pour régler le pivotement du canal d'éjection.
Le moteur utilise l'intégralité de sa puissance 4 temps pour projeter la neige aussi loin que possible.
La chaleur de l'échappement du moteur circule autour du carburateur pour l'empêcher de geler.
Ce moteur Honda économique maintient son carburateur au chaud en faisant circuler la chaleur provenant du système d'échappement du moteur. Ce procédé vous offre des performances très fiables et un fonctionnement plus fluide, et surtout, empêche le carburateur de geler. Nous avons également ajouté une jauge sur le dessus du réservoir de carburant pour vous permettre d'en contrôler le niveau.
Le moteur iGX 4 temps intelligent de Honda a été spécialement conçu pour des températures négatives allant jusqu'à moins 32ºC. Réputés pour leur fiabilité, ces moteurs ne vous laisseront pas tomber.
Pour démarrer à coup sûr et réchauffer le moteur par grand froid, le starter est automatique, comme sur une voiture. Il suffit d'appuyer sur le bouton pour démarrer instantanément, même lorsque l'hiver fait rage.
Le moteur 4 temps iGX est un moteur à toute épreuve. Le meilleur moteur Honda pour ce type d'utilisation. Les chemises de cylindre sont en fonte pour une meilleure durabilité et le vilebrequin a des roulements à rouleaux pour une plus longue durée de vie et un fonctionnement plus souple.
La machine exploite un petit moteur très endurant dont le niveau sonore est 30 % inférieur à celui des fraises à neige conventionnelles pour prendre soin des oreilles de ceux qui l'entourent. Ce moteur place la barre très haut pour une technologie 4 temps à faible niveau sonore.
Une fraise Honda possède des caractéristiques innovantes exclusives qui en font votre meilleure alliée dans la neige.
Afficher les caractéristiques
L'angle du projecteur intégré se règle facilement à la main. Cette brillante caractéristique (au propre comme au figuré) offre une très bonne visibilité de nuit. Elle est également très utile pour ranger votre fraise à neige dans votre garage à la nuit tombée.
Honda pense à tout. Un canal d'éjection bi-étagé pour davantage de contrôle. Bien que cela soit peu probable, le canal d'éjection se dégage facilement s'il venait à se boucher à cause d'une neige compacte. Il suffit de soulever le manche très pratique de ses attaches, puis de dégager la neige ou la glace.
Une boîte à outils comprenant un jeu de clés, notamment une clé à bougie, une pince, des fusibles de rechange, des caches de borne de batterie et des boulons de cisaillement de rechange est fournie avec la machine. Si vous y ajoutez une paire de gants, vous pourrez l'appeler boîte à gants, comme dans une voiture.
